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Windschott

• Ein Windschott ist im Prinzip eine Sperre hinter den Köpfen der Passagiere, die verhindert, daß der Wind von hinten auf Kopf und Hals trifft. Bei einem Cabrio weht es von hinten: Durch die schräggestellte Windschutzscheibe entsteht im Wageninneren ein Unterdruck, der von hinten mit einiger Luftverwirbelung ausgeglichen wird. Es gibt verschiedene Arten von Windschotts:
  • Zunächst ist da das Originalteil von Fiat. Es ist relativ teuer (ca. EUR 275,-) und sollte von der Werkstatt eingebaut werden. Hier wird nämlich auf die Kante hinter den Sitzen ein Blech mit den Aufnahmen für das Schott genietet. Leider ist das Windschott starr (es besteht aus einem Metallrahmen und ist mit einem dünnen Stoff bespannt, der zwar den Wind abhält aber trotzdem einigermaßen freie Sicht nach hinten ermöglicht), d.h. man muß zum Abnehmen 2 Schrauben lösen und hat das Teil dann in der Hand. Platz findet es, wenn es nicht gebraucht wird, im Verdeckkasten oder im Kofferraum. Gut ist, daß es durch die Größe auch bei größeren Passagieren Wirkung zeigt, aber das hat auch Nachteile: Die oberen Ecken können innen an der Heckscheibe scheuern, was dieser auf Dauer sicher nicht guttut. Außerdem sitzt das Teil auf der Vorderkante des Abschlusses hinter den Passagieren, dadurch kann man den Sitz nicht mehr in bestimmte Positionen bringen (schräg und weit hinten: Kopfstütze im Weg).
  • Bei Sondermodellen (Lido, Amalfi) ist ein klappbares Windschott gleich montiert: Diese Konstruktion wird seitlich mit zwei Scharnieren befestigt und wird bei Nichtbenutzung einfach nach hinten weggeklappt. Der Aufbau (Metallrahmen mit Stoffbespannung) ist derselbe wie beim Original-Windschott. Bei den beiden Limited Editions und der Milano ist auch eines dabei, hier allerdings "nur" steckbar.
  • Klappbare Windschotts gibt es auch von Drittanbeieten, z.B. Postert, KSM oder barchetta-shop.com (siehe Bild).
    
  • Es gibt auch kleine, einzelne runde Teile, die an die Streben der Kopfstützen montiert werden im Zubehörhandel (z.B. ATU, D&W)

Eigenbauten

• Zuletzt gibt es noch die Möglichkeit des Eingenbaus, hier sind der Fantasie keine Grenzen gesetzt. Oft wird hier mit Plaxiglas gearbeitet, es existieren z.B. Konstukionen mit integriertem, beleuchtetem barchetta-Logo und dritter Bremsleuchte auf Basis von superhellen LEDs. (Im Bild die Konstruktion von Ulf Carstensen.)
  
  Nachts und mit eingeschalteter Bremsleuchte sieht das dann so aus:
  
  
• Jochen Stumpf hat sich den Schriftzug einsticken lassen:
  
  
• Kai Hirsch hat seine Überrollbügel mit Plexiglasteilen versehen:
  • Vor einiger Zeit stellte sich mir die Frage, wie ich mir zu meinen Überrollbügel ein passendes Windschott baue. So fuhr ich in den Baumarkt und schaute mich nach entsprechenden Möglichkeiten um. Wenige Materialien kamen dabei in Frage (Plexiglas, Glas, Sicherheitsglas). Nachdem die Wahl aus Sicherheitsgründen auf Plexiglas gefallen war, stellte sich nun die Frage, wie ich die Scheibe auf dem Grundträger befestigen sollte. Ich wollte hier etwas Neues ausprobieren und die Plexiglasscheiben mittig zwischen den Bügeln befestigen. Aber wie? Es sollte zum einen halten und zum anderen noch gut aussehen. Von Klettverschlüssen wollte ich absehen. Es musste also eine Halterung sein, die sich mit dem Grundträger verschrauben ließ und gleichzeitig den zurechtgeschnittenen Plexiglasscheiben entsprechenden Halt gibt. Leider suchte ich in verschiedenen Baumärkten vergebens nach etwas Passendem. So entschloss ich mich auch hier selbst Hand anzulegen.
    
    
  • Ich stieß auf einen Regalhalter in Form eines U-Trägers. Dieser war entsprechend gebogen und musste nur noch in die passende Form geschnitten werden. Ich zeichnete mir 8 gleich große Stücke an (6 werden nur benötigt, aber wer weiß, ob man alle gleich gut zurechtgeschnitten bekommt, befestigte den Regalhalter in einem Schraubstock und schnitt die passenden Teile zu. Diese wurden abgefeilt, damit es keine scharfen Kanten gab. Außerdem war auf dem Regalhalter eine Farbschicht aufgebracht, die ich der Optik wegen ebenfalls wegfeilte (polierte Bügel und matte Halter passen nicht gut zusammen).
    
    
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  • Zusätzlich mussten noch Löcher zur Befestigung auf dem Grundträger (an der abgerundeten Seite der Halter) und zur Befestigung für die Plexiglasscheibe (am oberen offenen Ende der Halter) in die Halter gebohrt werden. Ich zeichnete mir die Umrisse der Bügel auf den Grundträger und montierte die Bügel ab. Danach maß ich den Abstand zwischen den Bügeln und zeichnete mir jeweils mittig zwei Punkte für die Halterungen an. Diese Punkte wurden von mir mit einem Hammer und einem spitzen Gegenstand angeschlagen, um beim nachträglichen Bohren nicht von der Grundform abzurutschen. Nachdem ich die Löcher gebohrt hatte, befestigte ich die Bügel wieder auf der Grundform.
    
    
  • Nun legte ich die mit Paketband abgeklebte Plexiglasscheibe (verhindert das Einreißen der Plexiglasscheibe, ist nur auf der Schnittoberseite nötig, da es dort einreißen würde) hinter die Bügel und zeichnete mir die Form an. Mit einer handelsüblichen elektrischen Säge (kleines Sägeblatt) schnitt ich nun die Form aus (an die Schrauben der Halterungen denken, dadurch muss die Plexiglasscheibe etwas kürzer geschnitten werden). Danach muss es unter Umständen noch mal angepasst werden. Ich befestigte die Halterungen auf dem Grundträger, legte die Plexiglasscheiben in die Halterungen und zeichnete mir die Löcher der Halterungen auf die Plexiglasscheibe. Diese bohrte ich mit einem 4,5mm-Bohrer aus. Danach habe ich den Grundträger mit den Halterungen und den Bügeln im Auto verschraubt (die Befestigungen für die Schrauben des Grundträgers können von einem Karosseriebauer mit Nietmuttern in den Löchern, die für das Windschott vorgesehen sind für Euro 5 eingenietet werden).
    
    
  • Erst danach wurden die Plexiglasscheiben verschraubt, die nun direkt über den Schrauben des Grundträgers befestigt sind. Herausgekommen ist ein Eigenbau aus Plexiglas für Euro 11,37 (2 Plexiglasscheiben für je 4,79 in der Größe 25x50mm und 4mm Stärke, sowie einem Regalhalter in Form eines U-Trägers für Euro 1,79)
    
    
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• Das Windschott von Felix Blumenstein, aus Plexiglas mit Pferdegravur und LED-Beleuchtung:
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• Naxos-Windschott von Oliver Pietruschka.
  
  

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