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Projekt: Lautsprechertausch im Seriensubwoofer

Autor: Bernd Efler

Der Subwoofer von Fiat kann Soundtechnisch durchaus eine Aufrüstung vertragen. Bernd Efler hat sich der Sache angenommen und das ganze dokumentiert:

Verwednet werden Monacor Neokick 130, die aber im 2007er Katalog nicht mehr vorhanden sind, aber es gibt wohl noch Bestände bei den Händlern.

Die Chassis sind wirklich schön verarbeitet, stabiler Gußkorb, Neodymmagnet mit schickem Aluguß-Kühlkörper, Doppelspule, UV-Stabile Gummisicke... wirklich nett. Für rund 90 Teuro das Paar aber auch zu erwarten.

Also auf geht's, Sub aus dem Auto raus. Alle Schrauben entfernen. Das näher zu erklären erspare ich euch mal. Wir haben ja Schraubertalent. Dann liegt der Patient so vor uns:

Wenn's beim Aufschrauben geknirscht hat, findet man die Schraubdome in der vorderen Gehäusehälfte meist so vor. Diagnose: Schei%&§ kaputt. Eine Reparaturanleitung gibt's unter Subwoofer. Ich hab' schlicht längere Schrauben benutzt.

Das hier ist überigens der integrierte Amp. Sieht aus wie die übliche Autoradio-Vollausstattung, also 4 BTL Endstufen mit je ca. 15W. Wenigstens hat man sich am Kühlkörper nicht tot gespart, der sieht ordentlich dimensioniert aus.

So, dann mal Kreuzschraubenzieher gezückt und die Chassis losschrauben:

Unter dem Chassis kommt ein dünnes Schutzvlies mit einem aufgeklebten Pappring zum Vorschein. Diesen darf man nicht komplett entfernen denn sonst ist das Chassis nicht zum Gehäuse abgedichtet. Der Ring muß aber etwas flacher werden. Da er schlicht aus vielen Lagen Pappe besteht, einfach mit dem Fingernagel oder Messer hineinstechen und einen ca. 3mm dicken Ring "herunterreißen". Das Vlies mit dem "Restring" wieder einlegen, Chassis drauflegen, beide zueinander einigermaßen zentrisch ausrichten und Chassis festschrauben.

Dann noch die Kabel an den alten Chassis ablöten und an die neuen dran. Bei den rot/schwarz Pärchen ist rot=plus, bei den gelb/blau Pärchen ist gelb=plus.

Fertisch... Achtet beim Gehäusezusammenbau darauf, daß die Kabel nicht im Weg sind und durch die andere Gehäusehälfte eingeklemmt oder an Chassis oder Amp abgerissen werden. Alle Schrauben wieder rein ins Gehäuse und fertig ist die kleine OP.

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