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Radlager

• Da immer mal wieder die Frage kommt: Das Radlager ist für mich ein sicherheitsrelevantes Teil, dessen Wechsel nur von Leuten vorgenommen werden sollte, die sich damit auskennen und das richtige Werkzeug haben. Daher wird es hier im Lexikon keine Anleitung geben, wie man das selbst macht. Wer sich dennoch dran versuchen will, der kann ja mal im Forum nachfragen, da finden sich sicher Leute, die Tipps geben.
  
• Im Bild ein neues (oben) und ein altes Lager (unten). Hier ein Auszug der Geschichte des Wechsels. Nachdem in dem Fall schon zwei (bilige) Ratschen abgebrochen waren, ging es in der Werkstatt weiter: "Also die Schrauben am Bremssattel haben sich dann mit nem langen Hebel schließlich doch gelöst. Dann halt den Sattel, Bremsklötze, Scheibe und Radnabenkappe ab. Jetzt hat man auch schon das ganze Dilemma gesehen. So eine verrostete Mutter habe ich wirklich noch nie gesehen, und dann sowas ausgerechnet an meiner Achse. Naja da hat kein langer Hebel geholfen, auch der erste Pressluftschraube war nix, der nächstgrößere hat sie dann abbekommen, hat aber auch nen paar Minütchen gedauert. Spätestens hier wäre ich gescheitert denke ich. Nun kam das Lager dran. Das schien schon fast eine dauerhafte Verbindung mit dem Achsstumpf eingegangen zu sein, zumindest der mittlere Teil. Denn das Radlager hatte sich bereits in seine Einzelteile zerlegt und war wirklich kurz vorm blockieren. Was glaub ich richtig teuer geworden wäre, von der Gefahr mal abgesehen. Mit nem Meissel als Hebel ist dann schließlich doch noch der Rest des Lagers vom Achsstumpf zu trennen gewesen."
  

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