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Projekt: Einbau Funkfernbedienung

Autor: diversen Autoren

Eine Zentralverriegelung ist sicher praktisch, noch praktischer ist es mit einer Funkfernbedienung.

Die gibt es zum einen von Fiat im Zubehör unter dem Namen "Easy-Plip" zum Selbsteinbau. Das ist ganz einfach, es wird einfach das entsprechende Relais gegen eines mit eingebautem Empfänger ausgetauscht. Es gab hier wohl mal Probleme, die zu einem Rückruf der Relais geführt haben, die Impulszeit war zu lang, sodaß teilweise die Stellelemente in den Türen kaputtgingen.

Von in.pro paßt die Bestellnummer 4130. Auch hier wird einfach die originale Steuerung gegen eine mit Empfänger ausgetauscht.

Dann gibt es im Zubehör viele Möglichkeiten, mit zweitem Kanal (z.B. für den Kofferraumöffner) oder auch mit Alarmanlage. Hier ist etwas handwerkliches Geschick beim Einbau gefragt. Ich gebe mal hier ganz allgemeine Tips und die Kabel an, die man braucht, um so ein Teil anzuschließen:

Allgemeine Tipps zum Einbau

• Die meisten Nachrüstanlagen sind so konstruiert, daß man Sie in (fast) jedem Auto anschließen kann. Die Unterschiede liegen in der Art der Ansteuerung (gegen Plus oder gegen Masse geschaltet, oder plus=Öffnen, minus=Schließen oder umgekehrt). Dazu haben die Nachrüstfernsteuerungen meistens zwei Umschaltkontakte, die dann entsprechend angschlossen werden müssen.
• Die barchetta arbeitet mit Endabschaltern in den Stellelementen und reagiert auf zwei Massekontakte (eine Leitung für "auf", eine für "zu").
• Die Kabel findet man am besten im Fußraum auf der Fahrerseite, sie liegen in dem Kabelbaum, der aus der Tür kommt und sind weiß (zu) und hellblau (auf). Zum Testen kann man ja ein Kabel mal kurz an Masse legen. Außerdem gibt es noch ein gelbes und ein graues Kabel, diese gehen direkt an das Stellelement. (Kabelfarben aus einem Plan von 1995, bei meiner barchetta von 4/96 stimmen sie, es ist ein Fall bekannt, wo es genau umgekehrt ist (weiß/hellblau)!)
• Wenn man schon im Fußraum sitzt, kann man auch gleich den Sicherungskasten rausnehmen, dahinter findet man dann auch den benötigten Dauerplus (Klemme 30, rotes Kabel). Wem das zuviel Aufwand ist: Dauerplus findet man auch am Radio, am Schalter der Warnblinkanlage oder an der Uhr in der Mittelkonsole.
• Eventuell will man noch die Blinker und die Hupe für die Rückmeldung anschließen, bittesehr: Im Kabelstrang von der Lenksäule gibt es ein hellblaues Kabel (rechts) und hellblau-schwarz (links). Legt man diese Kabel auf Plus, leuchten die Blinker. Die Lampen werden dann direkt angesteuert, da ist kein Relais dazwischen! In der Anleitung genau gucken, ob da nicht noch ein Relais dazwischen muß, sonst raucht eventuell die Steuerung ab! (Es gehen dann pro Seite 2 x 21 (hinten und vorne) plus 4 (seitlich) = 45 Watt über die Leitung (das sind rechnerisch 3,75 A)!)
• Dann häten wir noch die Hupe, die hat ein blau-rotes Kabel in der Lenksäule. Hier braucht man kein Relais dazwischenzubauen, dieses Kabel schaltet das Hupenrelais, wenn es an Masse gelegt wird. Wenn man ein eigenes Relais einbauen will, oder eine entsprechende Verkabelung im Motorraum vorhat: Eines der beiden violetten Kabel zu den Hörnern an Plus legen (eines genügt, die sind im Verteiler miteinander verbunden).
• Bei den meisten Zentralverriegelungen kann man dann noch die Impulsdauer programmieren (0,5 oder 5 Sekunden, je nachdem ob - wie in unserem Fall - ein kurzer Impuls die Originalsteuerung in Bewegung setzt oder ein Stellmotor direkt gefahren wird).

Einbau Fernbedienung "Easy-Flip" mit Blinkeransteuerung

Robert Paprstein hat in seine barchetta die oben erwähnte Fernbedienung und ein Modul zur Blinkeransteuerung eingebaut:

Man benötigt:

• Funkfernbedienung mit Wechsel-Funkrelais (erhältilich bei FIAT um ca. 100 Euro von META-Systems)
• Blinkmodul SK200200 für Zentralverriegelung zum Nachrüsten Artikel-Nr.:853205-14 (erhältlich bei Conrad Elektionik um 26,95 Euro)
• Blockklemmen oder besser noch Crips ("Schmarotzerklemmen")
• Kabelbinder
• Zeit: max. 1 Stunde

Zuerst die Zentralverriegelung mit einer Funkfernbedienung aufrüsten: Dies geschieht sehr einfach. Man tauscht das gelbe Zentralverriegelungsrelais unter dem Armaturenbrett im Fußraum auf der Beifahrerseite, welches sich direkt neben der grünen Box befindet, gegen das gelbe Funkrelais mit Antenne von META-Systems. Dieses Relais mit Kabelbinder an der grünen Box mitfixieren, da es sonst lockerprallt und herausfällt. Somit lässt sich mit dem Schlüsselanhänger schon mal die Zentralverriegelung fernbedienen.

Jetzt wird es etwas schwieriger, wenn man zusätzlich eine Blinkeransteuerung haben will, für einmal blinken beim öffnen, und zwei mal blinken beim schliessen der Türen. Das Blinkmodul SK200200 besteht aus einer gelben Box und einem Stecker mit:

• blauem Kabel: +12 Volt beim Schließen
• grünem Kabel: +12 Volt beim Öffnen
• gelbem Kabel: Blinkerkreis links (3 linke Blinker)
• gelbem Kabel: Blinkerkreis rechts (3 rechte Blinker)
• rotem Kabel: +12 Volt Dauerplus
• schwarzem Kabel: Masse

Den Kreis für linke und rechte Blinker findet man am Besten am Warnblinkschalter. Dazu Radio ausbauen und den Warnblinkschalter von der Rückseite mit sanfter Gewalt herausdrücken. Jetzt hält man den Warnblinkschalter und den schwarzen Abdeckring in Händen. Am oberen Stecker des Warnblinkschalters findet man ein hellblaues Kabel und ein blaues Kabel mit schwarzem Strich. Diese führen direkt an die linke und rechte Blinkergruppe. An diese werden jeweils die zwei gelben Kabel des Blinkmoduls dazugeklemmt (siehe Foto).




Vorher aber die zwei gelben Kabel, das rote Kabel und das schwarze Kabel vom Beifahrerfußraum, wo das Funkrelais ist, aufwärts zum Warnblinkschalter durchziehen, denn die Box wird später im Fußraum angebracht. Nach dem Anschluss den Warnblinkschalter wieder einbauen.

Das rote Kabel (+12 Volt Dauerplus) z.B. am Radio-Dauerplus anschließen.

Die Masse (schwarzes Kabel) z.B. an Radio-Masse anschließen.

Jetzt sollten noch das blaue und grüne Kabel im Beifahrerfußraum liegen. Um diese richtig anschließen zu können muss man das lackierte Plastikteil unter dem Beifahrerairbag (-handschuhfach) abmontieren. Dort sieht man unten zwei Kablestränge die in die Beifahrertüre führen. Bei dem dickeren Kabelstrang sind die Kabel für das Zentralverriegelungssignal für Öffnen und Schließen dabei (siehe Foto). Das gelbe Kabel im Kabelstrang schickt ein Signal für Öffnen (lässt sich überprüfen, indem man mit einem Spannungsprüfer das Kabel ansticht und gegen Masse bei öffnen leuchtet). Das hellgraue Kabel im Kabelstrang schickt ein Signal für Schließen (lässt sich leicht überprüfen, indem man mit einem Spannungsprüfer das Kabel ansticht und gegen Masse bei Schließen leuchtet). Jetzt wird das grüne Kabel vom Blinkmodul zum gelben Kabel am Strang dazugehängt, und das blaue Kabel vom Modul an das hellgraue Kabel angeschlossen. Jetzt noch den Stecker an das Modul anschliessen, und die Kabel und das Modul hinter der Fußraumabdeckung mit Kabelbinder fixieren. Radio wieder einbauen und Fußraumabdeckung wieder anschrauben. Jetzt blinkt das Auto einmal bei öffnen und zwei mal bei schließen.


Einbauanleitung Zentralverriegelung/Alarmanlage "Car Guard"

Michael Spennesberger hat eine Alarmanlage/Zentralverriegelung "Car Guard" mit Kofferraumöffner und Blinkeransteuerung selbst eingebaut, und das ganze dokumentiert: Michael Spennesbergers Einbauanleitung "Car Guard"

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