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Sitze

• Die barchetta verfügt über zwei Sitze, die sinnvollerweise links (Fahrer) und rechts (Beifahrer) in Fahrtrichtung angeordnet sind.
• Die Sitze sind mechanisch längs (Griff unter der Vorderkante) und in der Neigung (Hebel an der Außenseite) zu verstellen.
• Außerdem können die Sitze mittels eines Dreknopfes an der Außenseite nach vorne geklappt werden, um irgendwas dahinter zu verstauen.
• Wenn einem die Sitze zu hoch sind, kann man relativ einfach einen knappen Zentimeter rausholen:
  • Die Sitze sind mit insgesamt 4 Schrauben am Fahrzeugboden befestigt (Sitzschiene-Boden), dazwischen befindet sich jeweils eine relativ dicke Unterlegscheibe.
  • Also einfach 4 Schrauben lösen, Unterlegscheiben rausfummeln und wieder feschrauben (2,9 daNm). Man kann die hinteren Scheiben auch vorne mit drunterpacken, damit ist der Sitz für größere Personen angenehmer: Man sitzt hinten etwas tiefer und die Oberschenkel werden vorne besser unterstützt.
  • Zu den Gutschlössern (bzw. den darin befindlichen Gurtstraffern) läuft ein Kabel. Dieses Kabel auf keinen Fall abziehen, wenn die Batterie angeklemmt ist! Wenn der Sitz ganz raus soll: Batterie abklemmen, alle Scheinwerfer an, 10 Minten warten, bis auch der letzte Kondensator entladen ist.Sonst geht die Sicherheitsanlage auf Störung und die kann nur in der Werkstatt mit dem Diagnosegerät gelöscht werden.
• Die Sitze gibt es in Leder und Stoff, früher gab es hier nur scharz, später auch - bei Sondermodellen - Farbkombinationen. Auch sind die Farben von Land zu Land unterschiedlich, so gab es in Deutschland nur schwarzes Leder, während man sich in Frankreich auch für ein helles Braun entscheiden konnte.
• Man kann sich auch nachträglich eine Sitzheizung einbauen (lassen). Michael Wolter berichtet dazu, daß der Spaß mit Einbau (2 Tage!) EU 300,- für beide Sitze gekostet hat. Allerdings ist die Wärmezufuhr nicht regulierbar, sodaß aus dem Weichei auch schnell ein hartgekochtes werden kann.
• Bernd Efler hat eine geniale Anleitung zum Einbau von Sitzheizmatten verfaßt: Einbauanleitung Sitzheizung
• Die Farben waren:
  • Stoff Nr. 199 - "Gusseisen" Grau/Schwarz
  • 402 - schwarz
  • 511 - rot
  • 512 - biscuit (beige)
  • 513 - rot, Waffeloptik
  • 514 - schwarz, Waffeloptik
  • 513 - schwarz, Waffeloptik, für Web-barchetta
  • 410 - beige (nicht biscuit!), für "Club Italia"
• Eine Alternative zur Original-Leder-Ausstattung ist der Sattler: Die Sitze sind bei Stoff die selben, die Bespannung kann, wenn der Sitz ausgebaut ist, relativ einfach gewechselt werden. Beim Sattler sind dann alle Farbkombinationen je nach Lust und Laune möglich (könnte dann aber auch ein paar Euro teurer werden).
• Man kann sogar ein beleuchtetes Logo in die Ledersitze einbauen, wie Ulf Carstensen bewiesen hat!
  
  
• Die Kopfstützen kriegt man lt. Fiat wie folgt ab:
  • Um die Streben ein Tuch legen (damit es keine Kratzer gibt) und mit einer Kombi- oder Wasserrohrzange die Streben um 90° drehen.
  • Das auf beiden Seiten machen, dann kann die Stütze einfach nach oben rausgezogen werden.
  • Unten in der Stütze sind dann 2 Schrauben, wenn man die rausdreht und die Bespannung aushakt kann man das Gestänge von Polsterung und Bezug trennen.
• Dirk Helpertz schreibt dazu:
  • Ich zerlege grade meine Sitze, um die Bezüge zu reinigen. Mein erstes Erlebnis waren die Kopfstütze. Die Methode mit der Rohrzange und halbe Drehung drehen möchte ich vor warnen! In der Kopfstütze ist eine Führung, wenn ihr die Stange verdreht, reißt auf alle Fälle die Nase ab und die Führung ist am Arsch. Besser, weil gewaltfrei, ist die Methode: die zwei Schrauben von unten in der Kopfstütze rausschrauben, die Klammern vom Bezug lösen, den Bezug und den Schaumstoff vom Gestell abheben. Dann seht ihr am Gestell zwei Klammern (je eine auf jeder Seite). Nachdem ihr diese abgenommen habt, könnt ihr das Gestell ganz einfach nach oben abziehen. JETZT kann man die Stangen eine halbe Drehung drehen, damit sie unten im Sitz aus der Halterung rausgehen.
  • Hier die Bilder, die Dirk bei der Aktion geschossen hat:

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